「霧降高原道路～山王林道」秋の自然堪能メリハリツーリング！【前編】

2019年10月5日、2回目の「日光霧降高原道路」から初の林道（もちろん舗装）「山王林道」トライ、日光の黄金ルート「金精道路」、群馬北部屈指の峠越え「奥利根ゆけむり街道」と「二車線快走＆爽快ルート」と「1.5車線峠越え・修行ルート」を織り交ぜた栃木・群馬北部メリハリツーリングに行ってきました。

いろは坂からR120（金精道路～日本ロマンチック街道）で群馬沼田まで走り抜けるルートよりも、自然を堪能でき、楽しく走り甲斐のあるルートでおすすめです。

【前編】（栃木エリア）
2回目の霧降高原道路（24キロ）は前回「霧降」状態、今回は「晴れ」で爽快！

山王林道（22キロ）の荒れっぷりにさすが林道！と思っていたら、台風一過後だったことに後で気付きました。。。

 

【後編】（群馬エリア）
さすがR120「金精道路（33キロ）」は走りやすさ抜群！

群馬北部屈指の峠越えルート「奥利根ゆけむり街道（49キロ）」は比較的整備された1.5車線で走りやすく、山王林道と比べて開放的なルートで、今回一番印象に残りました。

 

CBR650Rのようなスポーツ系バイクでは山王林道はちょっと気合が必要・・・ですが、奥利根ゆけむり街道はぜひ走ってみてください。【後編】にて。

ツーリング全体としては、初秋の自然の景色は美しく、ルートは走り甲斐たっぷりの自然堪能ツーリングとなりました～。

日光霧降高原～山王林道～金精道路～奥利根ゆけむり街道・ツーリングMap

ⒶⒿ所沢IC
Ⓑ日光IC
Ⓒ大笹牧場
Ⓓ川俣湖
Ⓔ日光湯元
Ⓕ大清水小屋（尾瀬沼入口）
Ⓖならまた湖
Ⓗ道の駅みなかみ水紀行館

※【前編】下道Map

「霧降高原道路」：ⒶからⒷ（大笹牧場）まで
「r23」：Ⓓまでの横のライン
「山王林道」：ⒹからⒺまでの南下ライン

 

おまけ：CBR650Rライダーと初の高速遭遇！

朝6：00に埼玉自宅を出発、所沢ICから関越～圏央道～東北道ルートで途中佐野Sで休憩し、日光ICへ向かいました。

途中の佐野SA直前で事件です！

所沢ICから一時間ほど走っていたので、そろそろ休憩かな、と考えていた時に、後ろからお馴染みのLEDヘッドライトの赤いバイクが。

最初はCBR1000RRかなと思っていたら、横に並んで並走してきました。同じグランプリレッドのCBR650Rです。

高速走行中でしたが、一礼し合って、そのままスピードを上げて走り去っていきました。

CBR650Rはこれまで３回ほどツーリング中に見かけましたが、高速走行での遭遇は初めて。

佐野SAに行くと、先ほどCBR650Rが停まっていました。

声を掛け合うのはまさに自然の流れ。

相手のライダーは三か月待ちの後に納車だそう。納車後まだ3週間で新車ウキウキ状態でした。

僕のGW納車を聞いて「ほんとですか？早いですね～」。

以前はNinja650を乗っていたそうで、比べてみるとパワーはもちろん、走りやすく乗りやすいとのこと。

僕のCBR650Rのガラスコートやハイウィンドなどを羨ましがってくれました（笑）。

お互い「買ってよかった～」と言い合って、別れました。

同じバイクを持つライダー同士って、会話は弾むもんですね。気に入っていたらなおさらです。

さらにおまけ：秋晴れの佐野SAのさわやかな景色です。

晴れの「霧降高原道路」は至福の爽快ルートでした

佐野SAを出発、日光ICで降りて、すぐ霧降高原道路（r169：日光栗山線）は始まります。

前回は霧降状態でしたが、今回は晴れ！ということで、牧草地帯を抜ける景色を含め、快走＆爽快ワインディングでした。

霧降高原道路の始まり～

日光駅を出てすぐの辺りのルート風景。

坂が続き、どんどん霧降高原道路っぽくなっていきます。

ワインディングが始まりしばらく走って、昨年秋にも来た「霧降高原レストハウス」で一休み。

まだ途中ですが、日光方面を見下ろす気持ちイイ眺望です。

おまけ：昨年の「霧降」と今年の「晴れ」の違い

またしばらく走ると見晴らしのいい展望台スペースがあり、バイクを停めました。

あれ？なんか記憶あるぞ、と昨年（2018年9月23日）の写真を見たらありました。霧降と晴れの違いが一目瞭然。

アングルもほぼ同じだった～（笑）

昨年はレンタルバイクでのCBR400Rでしたけどね。

CBR650R、霧降高原道路の牧草地帯を行く

いよいよハイライトの牧草地帯に入りました。

なんとさわやかな風景。CBR650Rとの写真タイムです。

昨年と違い、バイクは少なく空き空きだったので、道路真ん中でパチリ。

バックに移るのは、方向からしたら「女峰山」でしょうか。

逆の道路正面もさわやか～。しばらく走ってまた停めて写真タイム、を何回繰り返したことか。。。（笑）

でも似たような風景なので、代表的な写真だけ載せます。

最後にもう一度、昨年「霧降」状態との比較です～。

大笹牧場で休憩。それほど混んでいなかったため、駐輪場はバックで入れましたよ～。

走ってきた方角をパチリ。何回でも言います。「さわやかだ～」（語彙が少なくお許しを🙇‍♂️。でもホントにそう思います）

鬼怒川の渓谷を走る「r23」で川俣湖に寄りながら山王林道を目指す

大笹牧場を出発、r23で鬼怒川の渓谷を走ります。

最初は山緑の中を走る2車線です。

しばらく走ると渓谷風景になっていきます。1.5車線ですが、なかなか気持ちいい渓谷ルートでした。川俣湖に到着。秋の紅葉がほんのちょびっと混ざり始めてます。少し前に道を譲ったびゅんびゅん飛ばす大型スクーターのおじさんに遭遇。これから何回か、停まっては写真を停めて、そこに大型スクーター（車種がわからない～）、が続きました（苦笑）。川俣湖ビューが広がっているスポットがあり、一枚。

いよいよ初の林道という名のルート、「山王林道」へ

r23を奥鬼怒温泉郷の手前を左折、いよいよ山王林道に入ります。

入ってすぐ、悪路ぶりを見せつけられました・・・。

1～1.5車線狭路、タイトターン多し、暗い、Wet、落ち葉、木の枝（結構太い！）、陥没箇所・・・。うへぇ～、って感じです。

全てを写真に収めればよかったのですが、停める道路幅も少なく、そのまま走っていくと少しマシな状態になってきたので、バイクを停めて写真タイム。そんな風景にミドルスポーツCBR650Rとの一枚です。オフロード系、アドベンチャーツアラー系とは数台すれ違いましたが、スポーツ系は皆無・・・。

来てはいけないコースだったのか？と少し後悔するも、なかなかこんな道はないぞ、と前向きに考え、走っていきます。

たまに眺望が開ける場所もあり、見える景色はGood！さらに眺望が大きく開けた場所があり、架かる橋の上で写真タイムです。CBR650R越しに見える細く緑が切れている箇所が走ってきた山王林道。開けていると日差しもあたり、Wetでなくなるため、かなりルートコンディションは良くなってきました～。

全長22キロの山王林道のちょうど半分ほどのところに駐車場があり、ちょっと休憩です。山王林道治山碑がありました。

そこから見える美しい山々の眺望。夏から続く緑のそろそろ最後のタイミングかもしれません。山王林道の後半になると、前半の悪路ぶりはどことやら。コンディションもよく、もはや走りやすく気持ちのいい山岳1.5車線です。（タイトターンは結構あるので、そこはご注意を）
終盤では気持ちいい林間部を走るルートとなります。イケてます。前半と後半の違いにちょっと驚きとともに嬉しくなり、つい自撮りを。。。山王林道のフィナーレ・光徳エリアに入ると、ついに2車線となり、美しさがさらに増した林間コースに。

前半を考えると、気持ちよさ半端ない～。最初は厳しかった山王林道、全線舗装林道とはいえ、最初のコンディションは最悪・・・、からの、最後は爽快ルート。

よくよく考えてみたら、直撃じゃないけど台風一過だった。。。山奥の開けない山岳路はこんなものですかね。

山王林道のメリハリ、楽しかったです！

 

山王林道内でもGapがあるのに、霧降高原道路からr23でつながる山王林道、「爽快」と「修行」のGapはすさまじかった～

このメリハリがバイクツーリングの楽しさだと思います。

 

ツーリングに出かけると、いろいろなルート風景に出会います。

「人生楽ありゃ苦もあるさ～」というフレーズを思い出しました。50代同年代しかわからないか（笑）。

 

金精道路（R120）から、群馬北部屈指の峠越えは【後編】（群馬エリア）にて。
「金精道路～奥利根ゆけむり街道」秋の自然堪能メリハリツーリング！【後編】

 

バイクツーリング is fun!

リターンライダー大型初心者・地図男（ちずお）でした。